EL NUEVO FORD RANGER - UNA DESCRIPCIÓN GENERAL

"Al crear el nuevo Ranger, escuchamos a los propietarios de camiones pickup compactos en todo el mundo. Como resultado, el Ranger viene a constituirse en una herramienta de trabajo indoblegable con el rendimiento y la durabilidad requeridos para enfrentar cualquier reto, a lo que se une el confort y el refinamiento de un sedán moderno. El modelo le ofrece a usted, a su familia, a sus pasajeros y a sus pertenencias un transporte seguro, confiable y cómodo. El Ford Ranger cuenta con la garantía de nuestro lema Can Do Tough Truck (El Camión Resistente y Poderoso). Hace el trabajo donde usted lo necesita".

– Mark Bill, Ingeniero Jefe de Plataforma

Ford Motor Company ya ha puesto en el mercado la última generación de camiones pickup de una tonelada con el mayor éxito en el mundo, los Ford Ranger 2008. El Ranger establece nuevos estándares en la familia del pickup compacto, presentándolo como una herramienta de trabajo resistente y poderosa, con el estilo, el confort y el refinamiento de un automóvil de pasajeros. El nuevo Ranger es aún más resistente, más poderoso y más capaz, con un rendimiento líder en su clase y la resistencia garantizada por nuestro legendario lema Built Ford Tough ("Creado para la Resistencia") y con funciones mejoradas, incluyendo mayores capacidades de carga útil y remolque.

Según el Ingeniero Jefe de Plataforma, Mark Bill, la investigación revela claramente que los clientes confían en el Ranger para lograr sus trabajos en las condiciones más extremas, ya que logran distinguir en el camión la reconocida herencia estadounidense de camiones de gran resistencia. “Los ingenieros de la Ford se han basado en la gran experiencia que posee la compañía en la producción de camiones y en la legendaria herencia del lema Built Ford Tough (Creado para la Resistencia), para garantizar que el nuevo Ranger exceda el éxito mundial de su predecesor”, afirma él. “Nuestra ansiada meta fue producir el más moderno camión de trabajo de una tonelada con el rendimiento y el poder para realizar los trabajos requeridos. Al mismo tiempo, el camión debía ser versátil, ya que se le utiliza de variadas formas en todo el mundo: como un camión de trabajo, un vehículo familiar, una proyección de estilo de vida y como un vehículo ideal para la aventura. Hemos ingeniado este nuevo Ranger para que cumpla todas estas expectativas. Es el camión con la garantía del lema Can Do Truck (El Camión Poderoso), un camión que significa negocios.

"El nuevo Ranger ofrece una apariencia más agresiva y audaz, un aspecto interior que conserva la apariencia de una automóvil de pasajeros, dos nuevos motores turbo diesel de riel común con inyección directa, mejor maniobrabilidad y transporte y una capacidad mayor de carga y remolque. El modelo también se basa en las fortalezas que le han ganado pleitesía en todo el mundo, su reconocida durabilidad, su impresionante capacidad todo terreno, las características avanzadas de seguridad, más una calidad y poder que inspiran confianza. Hemos desarrollado un Ranger robusto y resistente para las tareas más desafiantes que se le puedan asignar a un camión", aseguró Mark Bill. “Prestamos atención al mercado y enfocamos nuestros mejoramientos en el robusto y clásico exterior del Ranger, su sofisticado y cómodo interior, el rendimiento líder en su clase en el consumo de diesel, la gran sensación de manejo y las capacidades superiores, tanto en condiciones normales de terreno como en terrenos difíciles.

El Ranger es una opción inteligente porque ofrece lo mejor de ambos mundos: un camión de trabajo confiable y genuino para los arduos trabajadores y un grandioso vehículo familiar con la calidad, seguridad, confort y comodidad moderna que exige una familia. Como vehículo que presume de una alta economía de combustible, el Ranger también representa una inversión excelente con un precio accesible y un valor competitivo que le ofrece al cliente una durabilidad de por vida".

Nuevo torque de alto poder y motores con alta eficiencia de combustible
Los nuevos motores turbo diesel de levas gemelas distinguen al Ranger de la competencia ofreciendo una inyección directa de combustible con riel común y produciendo una potencia de tracción con un mínimo de esfuerzo y un torque de alta potencia. Como resultado, el motor Dura TORQ de 16 válvulas con 2.5 litros con cuatro cilindros es notablemente más silencioso y ofrece un desempeño superior, una economía de combustible mejorada y emisiones más bajas. Un turbocompresor de geometría variable elimina básicamente el retraso del turbo, amplía la curva de torque y promueve una aceleración más suave y rápida. Transportar o remolcar cargas pesadas se logra fácilmente con el nuevo motor de 2.5 litros, el cual produce un poder máximo de 105kW a 3500rpm y una impresionante potencia de torque de 330Nm a 1800rpm.

La potencia tiene ahora un 22 por ciento extra y un torque de 28 por ciento extra cuando se le compara con un motor de tamaño equivalente que cuenta con inyección indirecta. . Las ganancias substanciales en el desempeño no han sido logradas a expensas de la economía de combustible y el medio ambiente. Por el contrario, la nueva planta de poder de 2.5 litros produce un 22 por ciento más de economía de combustible en comparación a un motor del mismo tamaño con inyección indirecta .

Exterior resistente y moderno.
El exterior del nuevo Ford Ranger está diseñado para una mayor resistencia y un matiz más moderno con un porte firme y una apariencia audaz y más atlética. Una presencia en carretera más firme y agresiva se logra a través de una nueva e imponente parte delantera, arcos de ruedas prominentes que albergan combinaciones de ruedas y llantas más grandes, una línea de correa más alta y una caja de carga más alta. El diseño audaz de la parte delantera, que incluye una parrilla más grande y amplia, así como un dominante domo de poder, proyecta fortaleza y revela que el vehículo lleva en su interior nuevos motores de alta potencia. Completan su apariencia unas luces delanteras con reflector de lentes claros y detalles similares a joyas, así como una impresionante defensa delantera seccionada que protege las luces neblineras integradas.

La vista lateral del Ranger proyecta una sensación de poder. Mejorando la potencia visual del camión se encuentra la línea de correa alta que brinda una protección extra para los ocupantes y crea un perfil cuneiforme. Arcos de ruedas fuertes y circulares, así como agarraderas amplias que permiten abrir las puertas fácilmente complementan la apariencia resistente y deportiva del Ranger. En la parte trasera, la pared lateral de la caja de carga cuenta ahora con 60mm extra de altura en comparación a la del Ranger anterior, ampliando el almacenaje líder en su clase de 1,266 litros. El área de carga, con mayor espacio ahora, es también más flexible y segura con la introducción de un innovador sistema de estantes y la reubicación de los ganchos de amarre. El nuevo Ranger es el vehículo más capaz en su clase con una tonelada de carga útil y la capacidad de remolcar el impresionante peso de tres toneladas.

Parte interior refrescante y con gran refinamiento
La confianza, poder y refinamiento de este novedoso Ranger continúa en la parte interior, donde los propietarios encontrarán las características, el confort y la manufactura que normalmente se reserva para los automóviles de pasajeros

“Los propietarios de camiones están pasando cada vez más tiempo en su vehículos, tanto al trabajar como al descansar los fines de semana con su familia”, indicó Mark Bill. “Hemos diseñado la parte interior del nuevo Ranger para garantizar que ellos disfruten el confort que desean y merecen”. Los asientos delanteros ofrecen un nueva parte trasera más moldeada, respaldares más firmes y cabeceros más grandes para el confort de los pasajeros en condiciones de manejo difícil o en largas distancias. Los nuevos interruptores y controles son más fáciles de operar y se han colocado en orden lógico para que el conductor sepa de forma intuitiva dónde encontrarlos.

Un nuevo estante central, inclinado hacia el conductor, se muestra visiblemente en el moderno tablero de instrumentos. Surgiendo de forma visual desde el domo de poder del capó, se puede apreciar el estante central que conecta de forma dinámica la parte exterior con la interior. El estante central contiene nuevos controles para la ventilación y un sistema de audio estándar que ofrece radio AM/FM y reproductor de CD y MP3 dentro del tablero. Los detalles en cromo brillante resaltan el estante central, el tablero de instrumentos, las parrillas para ventilación, los interruptores de ventanas, las agarraderas de las puertas y las manijas para la selección de velocidades.

Las áreas convenientes de almacenajes son abundantes, incluyendo una innovación primera en la industria: se puede extraer una bandeja desde el tablero de instrumentos al lado del pasajero, ideal para colocar documentos o alimentos. Existen otras áreas de almacenaje que se ubican en la parte superior del tablero de instrumentos, debajo de los controles de ventilación y dentro de las puertas delanteras. La consola central de dos compartimentos puede almacenar hasta 10 CDs, un par de lentes para el sol y dos celulares. La opción de elegir dos tonos de colores más atractivos para el interior representa un matiz moderno y lujoso, color negro con la opción de marrón o gris fuerte. El nuevo Ranger también conserva su flexibilidad y espaciosidad interior con una Cabina Regular, Cabina Doble.

Vehículo todo terreno de alta resistencia
Los credenciales del Ford Ranger como un auténtico todo terreno han sido mejorados con la introducción de un chasís más rígido y una suspensión más resistente y durable para superar las condiciones más desafiantes. Un amplio contacto con la superficie, un gran espacio entre la carrocería y el suelo, así como excelentes ángulos de aproximación, salida y sobre-rampa han sido diseñados para lidiar con los terrenos más difíciles, incluyendo laderas empinadas y surcos profundos. El rendimiento de torque de alta potencia, junto con una robusta caja de transferencia de 4x4 que transmite la potencia al camino a través de llantas más grandes y neumáticos todo terreno, brinda la tracción extra requerida para llevar a los clientes a cualquier sitio y traerlos de regreso con toda la seguridad.

Las capacidades del Ranger han sido puestas a prueba con el éxito de sus predecesores al conquistar las condiciones más difíciles alrededor del mundo. El nuevo Ranger es aún mejor, un hecho que se ha demostrado a través de las amplias pruebas de durabilidad y rendimiento en las condiciones más severas, desde la congelante temperatura de -25 grados centígrados hasta el intenso calor de los 50 grados centígrados. Ha sobrevivido a torturas en suelos de prueba dentro de los Estados Unidos, Europa, Japón, Australia y Sudáfrica, incluyendo pruebas intensas de remolque. Los vehículos que se produjeron inicialmente fueron puestos a prueba en las montañas del norte de Tailandia y Laos, las selvas de Borneo, los desiertos de Australia, el Parque Nacional Kruger de Sudáfrica y las planicies alemanas. Estas extenuantes pruebas, que ofrecen algunas de las condiciones más difíciles en el planeta, confirmaron que el Ford Ranger es indiscutiblemente el auténtico camión "Construido para la Resistencia".

Mejor maniobrabilidad y transporte
Cada aspecto mecánico del nuevo Ford Ranger ha sido ingeniado y mejorado para producir una maniobrabilidad y manejo superior. La mayor durabilidad y resistencia que presentan ahora el chasís y la suspensión del Ranger han sido ideadas para permitir una maniobrabilidad más precisa y una mejor transporte, aún cuando el vehículo se encuentre totalmente cargado o esté remolcando objetos pesados. Los ingenieros de la Ford han garantizado que el Ranger puede enfrentar las superficies de camino y condiciones de manejo más desafiantes en el mundo. La parte delantera los modelos 4x2 y 4x4 de Ranger se encuentra equipada con una suspensión de trapecio articulado independiente que contribuye a dar al camión la apariencia de automóvil de pasajeros con una barra de torsión más larga y más grande, así como amortiguadores de un mayor diámetro para un mayor control por parte del conductor y un transporte confortable. La suspensión trasera del Ranger, también cuidadosamente ideada para un mejor transporte y maniobrabilidad, ha sido fortalecida para apoyar las capacidades líderes en su clase del vehículo para el transporte de cargas y remolque con ballestas más largas y una nueva barra estabilizadora. La dirección ha sido optimizada para un fácil manejo en maniobras de baja de velocidad como el parqueo y un mejor control en altas velocidades.

Un vehículo más silencioso y más refinado
Se ha puesto gran atención a la reducción del ruido, la vibración y la fricción en el Ranger 2008 , particularmente en lo que respecta al motor, el viento y los ruidos producidos por el camino.
Los nuevos motores son notablemente más silenciosos al aplicar cualquier velocidad, especialmente con la marcha mínima y con cargas de aceleración pesadas. La tecnología de inyección directa con riel común, que aplica múltiples inyecciones de combustible por ciclo, reduce el ruido de la combustión, haciendo que el interior de la cabina sea mucho más placentero para escuchar el sistema de sonido o para conversar. Se ha empleado también un sistema de enfriamiento más silencioso. La carrocería, suspensión y estructura más firmes del Ranger, así como los montajes de transmisión, motor y carrocería mejorados contribuyen todos a reducir el ruido, la vibración y el maltrato. Empaques mejorados en las puertas y los vidrios, así como los nuevos mecanismos de cierres de las puertas han reducido de forma dramática el ruido del viento, junto con un mejor flujo de aire sobre los nuevos espejos externos para reducir la turbulencia del viento. Nuevos neumáticos todo terreno, una suspensión más gruesa y más distribuida para el piso, así como un nuevo aislador de tablero se combinan para reducir el ruido producido por el camino.

Mayor seguridad
El Ranger es uno de los camiones más seguros en el mercado hoy en día, y el modelo 2008 engrandece su reputación de seguridad aún más.
El Ranger fue el primer camión pickup con bolsas de aire para los pasajeros y frenos antibloqueos (ABS) en 1998. Ahora viene con un mayor avance al ofrecer bolsas de aire laterales para el conductor y el pasajero en la parte delantera, así como una gran cantidad de mejoras estructurales. La carrocería de primera del Ranger dirige las fuerzas de choque a lo largo de la estructura fortalecida y las aleja de los ocupantes del vehículo. Las vigas protectoras en las puertas y la línea de correa elevadas brindan seguridad y protección extra en caso de choques laterales.

Una suspensión más durable, una mejor aerodinámica y una capacidad de respuesta más rápida en la dirección contribuyen a la seguridad, mejorando la maniobrabilidad en las altas velocidades y garantizando que los viajes de larga distancia sean más cómodos y menos agotadores. La potencia de frenado proviene de discos más grandes con ventilación en los tambores delanteros principales y de arrastre en la parte trasera. El esfuerzo de frenado ha sido reducido y se ha incluido en el vehículo frenos antibloqueo para las cuatro ruedas con una distribución electrónica de la fuerza del frenado (EBD) y un sistema de frenos asistidos (BA). Las cabinas dobles incluyen cinturones de seguridad con tres puntos de agarre y altura ajustable en los asientos de ventanilla. Todos los modelos incluyen pretensionadores en los retractores de los cinturones de seguridad para un mejor agarre de los pasajeros en caso de una colisión. El punto de cadera alta en el asiento del conductor, las ventanas grandes del Ranger y el capó inclinado ofrecen una excelente visibilidad y una perspectiva dominante con respecto al camino y las condiciones del tráfico.